大家都应当知晓，通常来讲，高铁为人们的出行带来了巨大的便利，也拉近了城市与城市之间的距离，那么，高铁上的冷知识大家都了解多少？下面高铁训练舱厂家为大家解答。

1、为什么高铁上没有E座？

早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，这样就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”；一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。

2、为什么高铁晚上不运行？

这是因为高铁上用到的技术比较先进，零部件也比普通的火车更加精密先进，高铁运行速度快对于各个零部件的磨损非常大，为了确保高铁的安全运行，每天晚上工作人员都要对高铁上的各个关键零件进行检查，当然也包括高铁的轨道。

3、为什么高铁上没有安全带？

主要有两个原因。一，高铁稳定性佳。它不会像飞机那样动不动就遇到诡异的气流致使机体坐“晃晃车”；也不会像汽车那样行驶在道路上，时不时的遇见红灯或者其他需要急刹车的情况。二，高铁上的座椅比飞机座椅更高等。目前世界上高铁普遍采用的座椅是经过特殊设计的，这种座椅能够保证在遇到紧急刹车，后排乘客碰到前排座椅时，座椅能够马上变形来降低撞伤的概率。

4、为什么高铁靠左边行驶？

我国火车左行，是因为我国的地理位置。由于地球是一个不规则的球体，并且带有“自转”。而我们国家在北半球，当两列火车“擦肩而过”时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。还有就是火车靠哪边行驶，其实是习惯问题。我国早期的铁路很多是英国修的，按照他们的做法设置信号系统，而英国的信号系统设置的位置就决定了火车“左行驶”，我们的铁路也就是这么把习惯沿袭下来了。

5、为什么高铁遇到岔路不会迷路？

拿火车进站举例，车站联锁设备会根据列车的去向信息，利用转辙器自动将道岔的尖轨转换到该列车行驶方向的轨道上，列车通过时便无需人为判断路线。

6、为什么高铁轨道铺的不是石子？

我们都知道高铁速度非常快，那自然而然噪音也就相当大了。这么快的速度这么大的噪音，如果还用传统的铺石子的铺轨道的方法，就不能保证高铁运行安全了。而且铺设石子的话后期维护轨道的难度会非常大，因为高铁运行速度快，对轨道的磨损自然很大，所以就需要经常维护。

7、高铁坐过站了怎么办？

高铁乘坐，不管你是买错了票，还是上错了车，睡过了站，都是可以解决的，在发现不对劲的时候，你可以立刻向列车工作人员提出，在列车长确认之后，然后会给你开具客运记录，然后将你交给下一站的地勤工作人员，他们为你办理免费送回的换乘。