高铁舱驾驶室里的手柄是有什么用？
大部分的人们都不是太清晰，通常来讲，在高铁舱驾驶室当中，有一个恒速按钮，这相当于汽车的定速巡航。然而，坐过高铁的都知道，列车在行驶过程中，并非匀速。
加速、减速太频繁，坡道、弯道和进站对速度的要求都不一样，这些都需要人工调节。右手使用的手柄相当于油门，左手使用的手柄相当于刹车，手柄前方则是六块不同规格的液晶屏幕。一名合格的高铁司机，实际车速和规定车速相差不超过5公里/小时。
制动手柄：通常分为7个制动等级，也就是7个刹车等级，列车驾驶员根据不同的制动需求进行选择。1级为较小制动，7级则会提供较大制动力度。
牵引手柄：牵引等级通常为10个等级，为列车运行提供不同档位的动力。向前推拉牵引力较小为1级，向后依次增大，较高牵引动力为10级。
方向手柄：牵引手柄旁边黑色短杆为方向开关，分为前进、驻车、后退三个档位，是控制列车运行方向的控制装置。
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