不知道当小伙伴们在搭乘飞机出行的期间，是否有关切过一个微小的细节，那就是飞机座椅上的安全带和咱们在汽车中使用的并不相同。相比而言飞机上的安全带更为简单，这到底是为什么呢？都是安全带，飞机和汽车上的有何不同？

为何汽车安全带要用「三点式」？

起初的汽车安全带都是仅由一条带子组成的两点式，但形式可以分成两种：横跨腰间+斜挎式。

后来人们发现，这两种安全带都存在一定的问题：横跨式容易引发腰椎不适，对于长时间使用安全带的驾驶员影响较大；而斜跨式在急刹车时，使用者有可能从安全带下方滑出而受到伤害。

于是，结合这两种安全带设计的「三点式」安全带应运而生，逐渐成为如今小型汽车中的规范形式，而横跨型两点式安全带则依旧在大巴车和民航客机中广泛使用。

汽车安全带除了髋骨腰带外还有斜跨的一条保护带，而飞机安全带只有髋骨腰带。

汽车安全带选择「三点式」，主要是因为汽车安全带不仅仅要保证使用者身体不脱离座椅，同时还需要固定其上半身不向前冲，防止头部撞击。

而飞机的安全带只有髋骨腰带，主要是因为飞机安全带只要把旅客固定在座椅上就可以了，因为飞机在飞行中很少「急刹车」。

而且目前各大航空公司推荐的事故中安全姿势都是俯身低头式，这样的动作可以在一定程度上固定头部和四肢，减少这些部位受到的伤害。如果使用「三点式」安全带，则无法完成这样的动作。

其实，飞机上更多的安全措施都是在其他部分上下足了工夫，看似较为简单的客用安全带也从侧面说明了飞机的安全程度有多高了。

另外，飞机安全带不会自动收紧，它是固定在飞机座椅上的，只能靠自己动手调节；汽车安全带像松紧带一样有一定的伸缩。

飞机的安全带比汽车的短，且不需要自动收紧功能，如果设计成自动收紧就会增加装置，进而导致重量的加大，而且越是复杂越容易出现故障。