通用桥式起重机是一种常用的起重运输机械设备，约占所有起重设备的80%，因此，其管理和应用非常重要。在桥式起重机的运用全过程中，务必确保电缆桥架承重梁不发生过大的下挠及下挠形变。不然，会出现如下所示伤害:

(1)使小车制动系统后自主“后溜车”，不可以停住，在小车上坡时又会导致电机超负荷而烧毁电机。

(2)使升降机构转动轴歪曲而承受力过大。导致联轴器联接地脚螺栓拧断，乃至产生脱轴。

（3）车辆轨道变形导致车轮导轨，甚至车辆事故安全，导致承重梁下盖板和梁端开裂，严重危害安全运行。

在日常的应用管理方法流程中，经常产生一些危害关键件的不稳定要素，若不妥善处理，轻则产生常见故障，危害制造的常规开展，重则产生安全事故。因此务必定期维护桥式起重机的零部件，防止意外的产生。

(1)桥式起重机的滚轮槽磨损不匀称，易造成刚丝组滚轮触碰匀称，情况严重则会产生实际操作安全事故:滚轮轴磨损超标准易造成滚轮轴的断裂，一旦磨损量超出相关要求务必进行拆换。

(2)桥式起重机的圈筒假如磨损超标准或发生疲惫裂纹，易导致圈筒毁坏:假如卷简键磨损比较严重，易导致键掉下来、弄断，情况严重易导致吊物跌落。在这样的情况下应予以拆换。

(3)QD通用桥式起重机的制动系统的小轴、轴颈、制动系统轮磨损超标准，及其支撑杆、扭簧有疲惫裂纹的，易造成制动系统失效，应予以拆换。

(4)假如起重吊钩接口处的风险横断面磨损超标准或尾端外螺纹退刀槽、起重吊钩表层发生疲惫裂纹，易造成起重吊钩的裂断。因而，每一年解决起重吊钩查验1-3次，发现问题立即拆换。

门式起重机机器设备运输当场展现

(5)假如起重机车轮的轮辐，轮缘有疲惫裂纹，或车轮边缘，轮缘磨损超标准均非常容易造成车轮毁坏，情况严重造成起重机出轨。

(6)假如桥式起重机的路轨上存油、电机运行过急、轮压不均衡会很容易导致小车运作组织跑偏;小车走偏、车轮孔径不相同、车轮组装偏差过大、车身制作过程中产生形变，务必给予调节。

(7)定期维护驾驶各处滚动轴承的环境温度、响声及润化状况，假如减速器响声出现异常，要立即完成维修或拆换。

以上是桥式起重机一部分金属构件在应用全过程中也许具有的多种不稳定要素，我们在具体生产过程时要依据机器设备具有的具体问题，采用立即高效的处置方式，尽量的防止伤亡事故。