针对吊装公司而言，16吨、25吨全是Z传统的的主力军产品。在往上拓宽吨位时，只拓宽一个吨位显而易见有一些“消耗”，由于Z不好的法子便是将两部25吨组成，一样能够 做到50吨产品的实际效果。因此，这种客户便将眼光转向了70吨、100吨乃至更高吨位的LD型电动单梁桥式起重机产品。
恰好是根据这种缘故，这才发生了50吨产品在一片繁华局势中的寂寞场景。
大吨位全方位进行
全路面或是履带，大吨位起重机行业的硝烟弥漫从没终止。
吊重大，起重吊装高度高是履带起重机的优势。国外市场上，早就有企业发布3200吨的组合型履带起重机，即根据将两部1600吨产品开展组成，做到累加实际效果；在中国，2008年三一重工将履带起重机的吨位更新至1000吨，2009年又做到1180吨。到此，中国履带起重机的大吨位提升好像越来越止步不前，2年的时间内，尽管有许多企业声称具有千吨级产品生产技术，但再沒有一家企业真真正正完成千吨级产品的制造和市场销售。
相对性于履带起重机，全路面起重机在协调能力上所具备的优点不容置疑，LH电动葫芦桥式起重机从一个施工工地到另一个施工工地，只需收拢伸缩臂和支撑架便能保持迅速迁移。殊不知在我国大吨位全路面起重机的产品研发发展相比比较晚，直至2002年才有极少数企业能够 生产制造MH电动葫芦门式起重机。直到上年，在300吨左右的高 档产品销售市场中，中国企业还未完成大批量进到。
